北京地鐵15號線（以下簡稱“15號線”）是北京地鐵運營的一條軌道交通線路，代表色為紫羅蘭色。15號線全長約40.8千米，連接望京地區(qū)和順義核心區(qū)，同時作為橫向干線貫穿北京北部。望京西站至后沙峪站于2010年12月30日開通，2011年12月延伸至順義區(qū)俸伯站，全線預(yù)計于2014年通車。
線路規(guī)劃 15號線規(guī)劃起步較晚，初定位為一條服務(wù)順義核心區(qū)，連接順義與北京市區(qū)的地鐵線路。該線路可進一步加強順義新城與中心城的聯(lián)系，并緩解京順路、機場高速和京承高速等進京通道的交通壓力。在此基礎(chǔ)之上，北京市區(qū)端向西延伸，行經(jīng)亞運村、五道口等地產(chǎn)及商業(yè)圈，并通過奧林匹克中心區(qū)，成為貫穿北京市區(qū)北部的一條交通要道，同時將順義南下的乘客合理分流。
2008年，北京為達成軌道交通運營里程目標，開始加快地鐵建設(shè)，15號線一期工程（北沙灘站至俸伯站）獲得批復(fù)。其中，一期一段（望京西站至后沙峪站）與房山線、大興線、亦莊線、昌平線等“郊區(qū)線”先后開工，并同時在2010年底通車運營。不久，第二段（后沙峪站至俸伯站）開工，以盡快發(fā)揮15號線對順義區(qū)的作用。第三段（北沙灘站至望京西站）由于全部為地下區(qū)間，定于2014年通車。
15號線的二期規(guī)劃是從北沙灘繼續(xù)西行，與13號線新設(shè)的清華東站交匯，再穿過清華大學，最后抵達西苑中央黨校地區(qū)。然而，考慮到線網(wǎng)規(guī)劃和沿線穿行單位的態(tài)度，這一方案的實施有很大困難。2011年，問題較少的清華東站至北沙灘站2.5千米的規(guī)劃獲得批復(fù)，這一段并入一期三段工程同步建設(shè)。
